La crisi dell’euro ha consegnato un bonus ai turisti britannici che si aspetta abbiano il 10,5 per cento del potere d’acquisto di più sulle isole spagnole o villaggi francesi.
Per ogni £500 convertito in euro, una famiglia riceverà un ulteriore 47,41 £ in più quest’anno rispetto all’estate del 2011.
Ciò significa che più gelati per i bambini, un bicchiere di vino o due di più con i pasti o l’accesso a un luogo di attrazione o parco a tema.
Per chi viaggia più lontano, la forza relativa della sterlina rispetto alle altre valute consegnerà un aumento ancora più grande in potere d’acquisto.

Per esempio, qualcuno che viaggia a Rio in Brasile otterrà il 24,5 per cento in più , pari a circa un extra di £ 86 per ogni £500 che viene convertita in valuta locale.

Allo stesso modo, la sterlina acquisterà 15,7 per cento pesos messicani, offrendo maggiore potenza di acquisto per coloro che vanno in vacanza a Cancun e Riviera Maya.
I visitatori del Sud Africa otterranno il 16,7 per cento in più.

Anche se le vacanze nella zona euro saranno relativamente più convenienti in termini di spesa quotidiana, la forza della sterlina nei confronti di altre valute europee è stata ancora più marcata.
Ad esempio, la sterlina è circa il 23 per cento più forte rispetto allo zloty polacco rispetto all’estate del 2011, mentre è il 20,8 per cento più forte contro il fiorino ungherese.
Gli investimenti ci saranno anche andando quest’anno in Turchia e Croazia.

Le cifre, che sono state raccolte da Post Office Travel Money, incoraggeranno molte famiglie a fare le loro scelte sulla base delle vacanze estive.

La ricerca di Post Office mostra che la sterlina ha fatto i guadagni contro 24 su 30 valute più importanti rispetto all’anno passato.
Rispetto a un anno fa, la sterlina è scesa del 0,7 per cento nei confronti del dollaro, 1 per cento nei confronti del dollaro Barbados, 1,1 per cento contro il Dong vietnamita, 1,8 per cento contro il dirham degli Emirati Arabi Uniti e del 4,1 per cento contro lo scellino keniota.
Il responsabile del Post Office Travel Money, Andrew Brown, ha detto: ‘Anche se il valore crescente della sterlina rispetto all’euro ha dominato i titoli dei giornali, ci sono pochissimi posti dove la sterlina non è più forte quest’anno.

Ha poi aggiunto: ‘Ci sono segnali che il potere della sterlina sta rendendo le persone sempre più esperte, sia circa la loro scelta di destinazione e le loro abitudini di spesa.’

Le compagnie aeree dovrebbero pagare un risarcimento ai passeggeri il cui volo subisce un ritardo di più di tre ore, ha sostenuto un giudice.

L’avvocato generale Yves Bot compagnie aeree sostenuto compensino pecuniariamente i passeggeri in ritardo con la stessa quantità di denaro offerta a coloro il cui volo viene cancellato.

La Corte europea di giustizia ha affermato che i passeggeri di voli in ritardo devono avere il diritto di chiedere un risarcimento compreso tra 200 sterline (350 euro) e £ 480 (600 euro) a seconda della distanza del viaggio.

Secondo i regolamenti di volo attuali in atto nel 2004 significa che i passeggeri con voli cancellati o a cui viene negato l’imbarco possono richiedere un risarcimento.

Ma le compagnie aeree non dovranno pagare un risarcimento se i ritardi sono causati da circostanze straordinarie – come le nubi di cenere vulcanica.

Ma gli esperti dicono che potrebbe costringere le compagnie aeree a sborsare £ 1 miliardo all’anno in compensazione.

Anche se l’avvocato generale ha aggiunto che le compagnie aeree non dovrebbero essere obbligate a pagare una compensazione pecuniaria se possono dimostrare che la cancellazione o ritardo prolungato è stato causato da «circostanze eccezionali».

Molte compagnie aeree e agenzie di viaggio hanno già protestato e contestato la normativa vigente sulla cancellazione dei voli e vogliono combattere qualsiasi tentativo che i regolamenti devono essere estesi ai ritardi dei voli.

La Corte europea dovrebbe prendere una decisione definitiva sulla questione entro i prossimi tre-sei mesi, ha confermato un portavoce della Corte dell’Unione europea di giustizia.

Un portavoce della BA ha detto: ‘Siamo consapevoli del parere non vincolante e attendiamo la sentenza definitiva.’

La nuova attività, denominata NetJets AircraftManagement, utilizzerà le risorse di NetJets Europe per fornire un ampioventaglio di nuovi servizi di gestione dei velivoli. Renderà disponibileuna soluzione completa di aircraft management che comprenderà, tral’altro, reclutamento e addestramento dell’equipaggio, pianificazionedei voli, pianificazione e programmazione del personale di bordo, rimessaggionegli hangar, manutenzione e tutte le attività correlate. Tutti questiservizi saranno subito disponibili per i velivoli attualmente gestiti daNetJets Europe. Nel corso dell’anno vi sarà il lancio formale della nuovaattività.

I proprietari di jet avranno la possibilitàdi avvalersi di questi servizi semplicemente per dare in gestione i proprivelivoli, oppure potranno anche consentirne l’utilizzo a NetJets Europe,che potrà così disporre di capacità aggiuntiva nell’ambito del businessdella proprietà frazionata; e in questo modo si genera un ritorno addizionaleper il cliente, su base continuativa. Il programma si basa su uno dei principichiave su cui si fonda il modello di proprietà frazionata di NetJets Europe:grazie a questo meccanismo i proprietari di jet pagano infatti un importocommensurato all’effettivo utilizzo del velivolo, piuttosto che le quotedi gestione fisse comunemente in uso sul mercato.

La nuova attività poggerà sulle risorse esistentidi NetJets Europe e sull’esperienza da essa maturata sul mercato. Conla più grande flotta di business jet privati in Europa, NetJets Europepossiede le capacità, le relazioni e le infrastrutture necessarie per offrireai proprietari di jet servizi d’eccellenza. La nuova iniziativa permetteràa NetJets Europe di promuovere i propri asset e le proprie relazioni inmodo ancora più efficace e di concludere affari migliori con i fornitori.

Eric Connor, presidente e CEO di NetJetsEurope, ha così commentato: “NetJets Aircraft Management offre ai proprietaridi jet privati una soluzione di prim’ordine per la gestione del propriovelivolo, consentendo loro di accedere al personale altamente qualificato,alle strutture e agli eccellenti servizi di gestione di NetJets Europe.Grazie a noi, i proprietari di jet privati avranno anche l’opportunitàdi ottenere dei ritorni, mettendo a disposizione di NetJets i loro jetnei periodi di inattività.”

Quanto annunciato rientra nel piano strategicoglobale decennale di NetJets Europe: far crescere la propria offerta diservizi in linea con le esigenze dei clienti e innovare nel campo dellacreazione di nuove fonti di reddito, un’area in cui la società è già benposizionata.

Connor ha poi continuato: “In qualità diprincipale operatore di jet per l’aviazione d’affari in Europa, nessunopuò eguagliare la nostra esperienza e competenza nella gestione e nell’eserciziodei velivoli. Insieme alla nostra sister company negli Stati Uniti,disponiamo di un potere contrattuale come nessun altro nel settore e siamoin grado di offrire un valore maggiore ai nostri clienti. Grazie al supportodi Berkshire Hathaway, siamo in grado di fornire ai nostri clienti unasicurezza finanziaria e una scala dimensionale senza eguali.”